第两千五百三四章 问题!

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    挂下了王丹的电话之后，贾鸿渐和郭老爷子凑在一起看着南周这篇文章.

    当两个人看到了最后的时候，这郭老爷子忍不住的说道：“哎，这南周的小家伙们还挺行的啊？这些都能研究出来……”“那是，上次我们威胁了告他们之后，他们那儿能真的就服啊？肯定是憋着劲要打击报复呢，可是又不敢太明目张胆，至少这次还学聪明了，知道从别的方面来打击我们了，有长进！”谁知道贾鸿渐却变的一脸轻松一样的说道。

    “还是贾总你看的远啊，一早就想到了生物柴油这么一个路子，不过说起来也真神奇，吃剩下的泔水居然能提来油脂来给汽车用！这玩意儿要是开发好了，那就真厉害了！至少咱们就不用靠着石油了啊，以后也就石化产业、橡胶塑料啥的靠石油了，其他的能源需求完全就可以靠着人嘴里吃下来的来完成啊！”郭老爷子顿时大笑着说道。

    没错，贾鸿渐这样的人早就想到了生物柴油的路子，他怎么可能不想办法来弄这个呢？联想到后世一步步的油价升高，他怎么可能不提前布局生物柴油这个市场呢？要知道后世清洁能源的汽车，或者说新动力的汽车，那日本和美国走的是油电混合或者是电力车的路子，而欧洲特别是德国，走的却是生物能源的路子！而电动车可别忘了，电虽然不贵，可是充电站什么的可是一个大问题！所以从这个角度来说，相对生物柴油这个路，那还跟传统成品油可以一起销售呢——记得是11年还是啥时候，南海省那边就已经有生物柴油厂商和中石化还是中石油合作，在加油站里面已经可以买到生物柴油来加油了！这就不用满地的新建充电站了啊！从这点来说至少生物柴油在推广方面那是要比电力汽车要方便的多吧？

    对于贾鸿渐他们来说，电力汽车的确牛掰，的确高科技，但是这种高科技不方便他们跳跃式的跟进！毕竟电力这种东东日本那多少年前就开始研究了。如果没记错的话，至少90年代开始日本车厂那就加大了投入开始研究油电混合了。到了后来也的确是日本首先推出了这种清洁能源的车子。这方面贾鸿渐要投资追赶日本，那就面临差不多10年的技术差距，这能随随便便追上么？

    而生物柴油呢？相对来说很多柴油机直接就可以使用！所以至少从发动机什么的上面那就不用大肆的研究改造，只要想办法做生物柴油这东东就可以了！而且最关键的是，这种生物柴油的技术呢，起码不像是什么油电混合或者电动轿车那么“高大上”，因为化学方法就可以制成生物柴油！所以理论上这种东东国内其实也有研究基础。甚至找几个化学比较强的大专院校啥的合作研发一下，估计一年半载的就能做成，然后几年时间就能形成自己的一套做法，还不一定完全要靠国外的技术什么的！

    所以从这点来说，生物柴油那就是最适合现在华夏高科的产业了！因此，在决定了公布切风系列车型之前。贾鸿渐已经写了洋洋洒洒的一篇文章过去“忽悠”朱老总了。他为啥要忽悠？还不是为了补贴？还不是为了各种支持政策？毕竟他要研究的这东东那是可再生的能源啊！是清洁能源啊——如果他没记错的话，在后世他记得生物柴油给柴油车烧的话，排出的尾气那有害物质只有十分之一还是多少！从这个角度来说，那要多环保呢？

    于是，在给朱老总了文章之后，他贾鸿渐这边已经开始联系交大以及浙大等等单位要组建专门的研究中心，来研究一下这种生物柴油了！而在这个时候。他又看到了这么一个来自南周小家伙们写的文章，来提醒市场上面柴油紧缺，他能不乐么？

    不过呢，在找了交大和浙大等等单位联合研究了之后，这两边组成的研究中心的大能们很快反馈来了一个乐观的数据和并不乐观的看法——乐观的数据就是这种生物柴油技术的确可行，而且也的确跟贾鸿渐记得一样，燃烧后的有害物质排放比柴油小多了！而并不乐观的看法则是，这生物柴油会不会跟人争土地争粮食？

    提出来这个生物柴油会和人争粮食争土地的大能呢。是中科院的上沪有机化学研究所里面的骆老师，这老爷子也是国家重点实验室的领头人。老爷子提出来的论点是这样的——这种生物柴油的东东呢，他以前也在欧洲特别是德国那边研发起来了之后，跟进了解了一下。但是了解了之后发现，欧洲那边基本上都是用双低菜籽油，美国那边主要是玉米和大豆，而我国呢。现在大豆已经开始进口了，食用油都开始涨价了，用大豆来做燃烧油显然不太靠谱，那是用玉米还是菜籽油？这两者也都不合适。因为我国人口太多了。而且作为一个大国还要粮食自给率很高，否则被国外控制了粮食命脉的话，万一美国没事儿cao纵一下粮食价格，咱国家不是就被人家割羊毛了么？

    所以这生物柴油，在骆老爷子看来，虽然前景十分好，但是也存在原料来源的问题。咱国家现在能用的也就是一些木本油料植物或者废弃油脂之类的东东，像是餐馆弄剩下的泔水之类过滤出来的地沟油。可是说起来好像是废物利用，可是真要收集的话，这地沟油的收集量也不够大的！毕竟全国这么多城市，要建立全面的收集地沟油的网络，这要投资多少钱？收集好了之后各种过滤然后变成真正能经过化学催化的原料的时候，这原料又有多少？说真的人吃的能跟汽车烧的数量比么？汽车半天就能跑500公里，加个100升油，但是司机和自己一家子人一天能吃一百升食用油么？这都不算最后泔水里面剩了多少油了！

    虽然看起来好像是说其他不开车的老百姓还会吃饭还用油，可是问题在于像是上面大概一计算的话就能计算出来一个量级——光靠废弃油脂要供应柴油缺口基本上不可能！所以这就必须有其他的可以榨油之类的作物提供给工厂来做生物柴油，否则工厂的开工率不是太低了么？可是采用了大量的榨油作物，这必须量大才能降低生物柴油的成本吧？那就要一次大批量购买吧？可是要知道现在随着中国的国力越来越强，中国人的胃口越来越大，中国已经开始在国际上慢慢收购各种资源了，不仅是石油还有铜矿还有煤炭还有粮食还有大豆！而这已经引起了国际粮食交易价格的缓慢增长！

    如果说到时候贾鸿渐他们的生物柴油想要缓解国内的柴油紧缺的场面，别的不说，光是供应量一年就要2000万吨吧？可是两千万吨的成品生物柴油，却足以造成国际粮食价格的大幅度增长！到时候可能引起的就是一轮新的国际通胀！因为粮食价格上涨了，接下来的所有民生用品带着的价格都上涨，就跟石油上涨了以后造成的通胀差不多了！

    除非……是通过生物科技以及转基因等等做法，研究出来人不吃的东西，也不占土地的东西……比如说海藻，除非有了这样的新突破，否则生物柴油很可能真的做起来好看是好看，但是却有瓶颈拦着，死活都上不了量！

    从某种角度来说，这骆老爷子那真是掏心窝子了——因为人家现在说了实话了，回头可能贾鸿渐他们投资研究的重点就不在他的专业上面了，他能做的研究就少了，获得的经费也少了！如果他稍微黑心点，完全可以当作不知道这事儿，反正是贾鸿渐他们企业投资研发嘛，市场好不好他这个研究人员咋知道？那他回头又能做出来先进的研究发表论文啥的，搞不好还能得到国家的奖项，然后还花了大笔的研究经费，最后还对华夏汽车没啥好处……

    听到了骆老爷子这么一说之后，贾鸿渐默然了。他到这时算是明白了为啥后世生物柴油没有瞬间统治市场了！而像是什么特斯拉的电动车，那顿时是铺天盖地的宣传，而特斯拉公司也是突飞猛进的在全美到处建充电站！也许，就是因为这个原因，所以导致后世的生物柴油没有突破瓶颈？就是因为原料的问题？

    本来说如果贾鸿渐碰到了这个问题，没有外界任何干扰的话，他其实还可以慢慢投资让生物化学或者什么其他的研究所来研究合适的作物，可是问题是现在有南周在旁边捣乱呐！他本来是想让这个研究所稍微出点成绩，拿到了国家的政策倾斜之类的时候，再出来打南周的脸的！可是现在看来，人家南周正好戳到了问题最大的地方了！那这事儿要怎么办？要怎么处理？怎么回应南周的质疑？怎么面对消费者的怀疑？会不会消费者被南周带动了怀疑之后，这柴油车就不好卖了？(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来（.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。手机用户请到.阅读。)