第六四二章 极地装备

    对于西格曼先生的安排，唐风也是非常感激，虽然他不介意坐船横渡德雷克海峡，可如果有更快捷更舒服的运输方式，谁又愿意在德雷克海峡忍受将近一天的颠簸呢？

    不过唐风还是很好奇，据他所知，目前像这种V22鱼鹰倾转旋翼机可是仅仅提供给美国的军队使用，即便是诸如像曰本、以色列这样美国的铁杆小弟，他们本国的军队目前似乎都还没有配备上这种极为先进的倾转旋翼机。这玩意儿，目前在美国也算是极为先进的武器了，可是西格曼先生怎么能搞来这么一架呢？

    唐风把这个疑问问了出来，顿时就惹得西格曼哈哈大笑起来。

    “唐，这是你看走眼了，这可不是美国.军方用的鱼鹰，这是根据V22鱼鹰重新设计出来的BA609倾转旋翼机，是民用版本的，现在贝尔公司已经将这种型号的倾转旋翼机推向全世界了，我在去年就买了一架，虽然价格不便宜，可是用起来真的是很方便。这玩意儿比直升飞机快，航程也大，可是却和直升飞机一样方便，如果你要是有兴趣的话，我建议你回到美国也弄一架自己乘坐。”

    唐风一愣，“先生，您说这是民用版本的？”

    “是啊，光看个头就知道了，真正的鱼鹰个头可是比这架BA609大多了，而且真正的鱼鹰载重可以高达7吨多，而这个大家伙的载重量只有2.5吨，差远了。”

    唐风闻言这才仔细的大量这架BA609，发现果然如西格曼所说的那样，这个大家伙看起来似乎和真正的鱼鹰是有些差距。

    西格曼站在唐风的身边笑呵呵的说道：“上世纪九十年代末，贝尔公司和波音公司因为V22鱼鹰的成功，因此萌生了一个念头，那就是设计出一款载客量为6到9人的民用版的倾转旋翼机，这两家公司在达成协议之后，就把这款倾转旋翼机的名字定为贝尔-波音609。也就是现在的BA609型倾转旋翼机。”

    “只不过后来波音公司把更多的精力放在了新型大飞机的研发上面，退出了这次合作，然后贝尔公司又和意大利的阿古斯塔公司共同合作研发这款倾转旋翼机，最终研制成功。后来推向市场之后。受到了各界的好评。”

    西格曼先生摸着这架BA609那冰凉的钢铁躯体继续说道：“不过这款民用版本的BA609在性能上是远远不如V22鱼鹰那种军用版本，无论是载重量还是航程，都是这样。V22鱼鹰的航程可以超过1600公里，而这个大家伙的航程只有1380公里。不过即便是这样，把你送过德雷克海峡还是绰绰有余的。”

    唐风笑呵呵的点了点头。这个大家伙真的是引起了他的兴趣，他打算等这次的事情了结之后，等回到美国，也弄一架这种倾转旋翼机玩玩。不过唐风可不打算弄这种民用版本的，按照他的性格来讲，要不就弄，要弄就弄最好的。唐风直接就把目光瞄向了军用版本的鱼鹰。

    欣赏完了这个大家伙之后，西格曼又领着唐风到了庄园的一角，那里有一个大仓库，进去之后。唐风这才发现里面堆满了各种各样的物资。当然，这些物资并不全都是给唐风准备的极地物资，这里面有很大一部分都是西格曼自己平时用的物资。

    在仓库一角的一个大铁架子上，唐风看到了西格曼给自己准备的东西。极地防寒服，这是极地探险必不可少的装备之一，这种极地专用的防寒服具有防水透气功能，可以阻截雪水渗入，抵御寒风侵袭；同时这种防寒服的羽绒内胆采用了银点热能反射面料，能够在高效的保持人体热能的同时，银点间透气物料也能将运动后过多热能及汗气排出。让身体舒适恒温。

    极地雪靴，这是和防寒服一样重要的装备，在极地探险活动中，一双好的雪靴可以让你行动自如。也可以最大限度的保护你的生命。

    再加上防寒帽、防寒手套、雪镜、护脸、雪杖、多功能背包等，这就构成了个人极地探险活动中最基本的个人装备。

    除了个人装备之外，还有一些辅助设备，比如说集GPS卫星定位系统、卫星电话、短波无线电通讯技术为一体的卫星通讯仪，有这玩意儿傍身，几乎就可以让你避免在茫茫的雪原上迷路的可能性。

    还有极地防寒帐篷、防寒睡袋、滑雪板、小型多功能取暖、做饭设备等各种辅助设备。有了这些东西，足够唐风来一次横穿南极大陆的探险行动了。

    当然，这些东西在唐风的星核空间中也有，虽然不如西格曼准备的这些东西那么专业，但星核内的那些物资用来当备用品的话，还是绰绰有余的。

    “唐，这两天德雷克海峡的天气不算太好，所以你要出发的话，估计还得需要等一两天，不过一旦天气合适，那么我就会让我的驾驶员把你直接送到位于南极半岛上的布朗海军上将站，那是阿根廷在南极大陆上七座科考站中唯一一座位于南极半岛的科考站，而且这座科考站是一座夏季站，现在哪里已经有我们阿根廷的科学家驻扎在那里，我已经给我国的南极科考中心联系过了，你到了那里之后，自然会有人接待你的，你也不用和他们客气。呵呵，我一年光是给南极科考捐款就有几千万比索，你是我最尊贵的客人和朋友，他们对你就和对我没有什么两样。”

    西格曼这话说的极为气势。在全世界各个国家中，阿根廷在南极设立的科考站数量是仅次于俄罗斯的，一共有七座，而俄罗斯是八座。不过世界上第一座南极科考站，就是阿根廷在1904年设立的奥尔卡达斯站。

    南极科考是一项极为耗费资金的项目，每年西格曼都要给阿根廷的南极科考中心捐款，在前几年，西格曼甚至还获邀跟随阿根廷的南极科考船一起去南极大陆转悠过几次呢。

    对于阿根廷的南极科考项目来讲，西格曼这种大富豪就是十足十的大金主，没有人愿意得罪这个阿根廷首富。所以，这次唐风到南极，自然也会受到和西格曼一样的待遇。