海棠书屋 - 玄幻小说 - 我在西伯利亚打地鼠在线阅读 - 177 我可太野蛮了

177 我可太野蛮了

    第179章我可太野蛮了

    这其实也不能怪波西耶特。

    俄罗斯帝国自有国情在此,当初帝国开始修铁路的时候,帝国没钱,所以只能和美国一样,将私人资本引入铁路系统,才有了帝国现在的铁路网。

    波西耶特也想收回铁路的管理权。

    可收回管理权是要花钱的。

    帝国不给钱,拿啥收?

    把脸伸过去让人打啊。

    所有人都知道为什么铁路都是私人公司所有,这个问题要是没有人提出来,那么就稀里糊涂下去,还不知道要维持多少年。

    现在既然乔治把这个问题提出来,那波西耶特作为交通大臣,就得解决这个问题。

    “这个问题我们还需要研究分析。”波西耶特避重就轻,他要是有那个本事,西伯利亚大铁路也不至于拖到现在。

    “还?那意思是已经研究分析过了,请问你们研究分析出什么结果了吗?”乔治对帝国的人浮于事早就很不满意了,好不容易有个主动送上门的,乔治那还不得抓住往死里打啊。

    “尊贵的超级公爵,事情没有你想的那么简单。”波西耶特绝地反击,再让乔治自由发挥,那波西耶特差不多就该告老还乡了。

    “符拉迪沃斯托克修筑铁路使用的是高丽工人,每个月薪水仅需要3个卢布,修建铁路的材料由符拉迪沃斯托克本地提供,甚至连工人的食物都是符拉迪沃斯托克本地提供的,这样成本就节约了一大块。”乔治为了省钱也是想尽办法,否则光是海参崴到伯力之间的铁路,就能让乔治破产。

    “这帮帝国蛀虫,真该将它们统统绞死!”尼古拉难得如此凶狠,估计也是知道了太多内幕,受刺激太大。

    这是一个庞大的工程,以乔治的财力,也无力承担。

    之所以要两年,绝大部分责任在乌拉尔机械厂。

    “乔治,你的铁路,每公里的成本是多少?”亚三直接把铁路说成是乔治的,波西耶特顿时脸色灰白。

    和圣彼得堡相比,仅工人薪水,就少了60%左右。

    从车里雅宾斯克到海参崴大约7000公里,也就是说,平均每公里铁路的成本,大概在5万卢布左右。

    “你的铁路真的2万卢布一公里吗?”尼古拉对乔治的费用表示怀疑。

    “够了――”沙皇看都没看波西耶特:“――乔治,你继续。”

    我跟你解释得着么,你特么不配!

    “这――不太合适吧?”彼得感觉乔治的回复太粗鲁,不符合乔治的身份。

    “我不是什么都没做,我的工作忙得很,一年有半年都在各地视察工作――”波西耶特努力辩解。

    如果乌拉尔机械厂能及时提供设备,那就可以为海参崴争取到更多时间。

    当然现在成本低,也是因为地形比较平缓,并不复杂。

    橡园现在只剩下雇农看家,达莉亚和库克列夫他们都去了海参崴,橡园已经没什么值得乔治牵挂的了。

    乔治还想多活几年呢。

    “你的钢铁厂,好像只用了一年就投产?”亚三对符拉迪沃斯托克的好奇越来越多。

    亚三看内务部经济司司长阿巴扎,阿巴扎眉头紧皱,不太理解乔治是怎么做到的。

    “做不到,符拉迪沃斯托克的钢产量不足,无法为整个西伯利亚大铁路提供钢轨――”乔治接下来的话,想想还是没说。

    “每公里大概2万卢布左右。”乔治实话实说,并没有虚报,反正帝国也不给报销。

    尼古拉都不敢想象亚二改革前,俄罗斯帝国是什么样。

    除非杀个人头滚滚。

    否则根本用不完这么多。

    如果乔治的数据是真实的,那么沙皇真的要审查一下,圣彼得堡这边的官员财产了。

    乔治这短短几句话,展开了能写好几本书。

    “你胡说!”波西耶特大汗淋漓。

    阿巴扎是亚二时代的财政大臣,主持了俄罗斯帝国关于西伯利亚大铁路的第一次考察工作。

    事实上,俄罗斯为修建西伯利亚大铁路,前后投资共计14.55亿卢布,仅中东铁路就花了4亿多卢布。

    尼古拉还是可以期待一下的。

    “和你的工厂相比,帝国工厂慢的像蜗牛。”尼古拉满脸愁容,终于理解亚二为什么要改革。

    每个月三个卢布,每年仅需36卢布而已。

    就算乔治也没办法在不伤筋动骨的前提下,改变俄罗斯的现状。

    如果阿巴扎知道,乔治的两万卢布,还包括了投资钢铁厂的费用,那么阿巴扎会更惊讶。

    海参崴到伯力,直线距离650公里,铁路全长733公里。

    这只是预算。

    帝国想把乔治修的铁路收归国有,很简单,拿钱来啊。

    乔治的回复措辞严厉。

    如果只是海参崴和伯力之间的铁路也就罢了。

    “是啊,你所谓的视察工作,只视察火车站的盥洗室,如果盥洗室很干净,那其他地方就没必要视察了是吗?”乔治把波西耶特扒个一干二净。

    亚三是指望不上了。

    在担任财政大臣期间,阿巴扎坚持推动铁路国有化,可惜还没开始实施,亚二就遇刺,阿巴扎遂不再担任财政大臣。

    亚三叹气,不再提问,挥挥手让乔治自便。

    真不知道日本击败清帝国,赢得甲午清日战争之后,乔治能变本加厉到什么程度。

    乔治短期规划只是海参崴和伯力、尤里耶夫之间的铁路。

    区区几个贪官污吏而已,沙皇能下得了这个手?

    庙街就算了,短时间内根本没能力把铁路修到庙街,也没有多大意义,庙街和海参崴之间,完全可以通过海路运输。

    米哈伊尔给乔治发电报,海参崴从日本非法雇佣劳工的事终于东窗事发,日本政府给海参崴发电报,要求海参崴做出合理解释。

    “知道日本人在私下里,是怎么称呼我们俄罗斯人的吗?”乔治对日本的态度从来没变过。

    所以阿巴扎是真不知道乔治是怎么做到的。

    离开加特契那宫,乔治直接回橡团。

    否则成本将会大大增加。

    “两年。”乔治提起这事就生气。

    有些话不能说,要是把御前大臣们干的那些个破事儿全部都抖搂出来,今天就不是有人要辞职了,恐怕接下来这段时间,整个圣彼得堡都会人头滚滚。

    海参崴就算人工便宜,材料也便宜,可是也不至于和圣彼得堡这边差出一倍多的程度。

    乔治不说话。

    帝国连刺客都不舍得绞死。

    现在乔治对日本的敌意就如此明显。

    俄罗斯帝国关于西伯利亚大铁路已经进行了很多次讨论,最近一次的财政预算中,如果要修建西伯利亚大铁路,那么最少需要3.5亿卢布。

    尼古拉和乔治一起离开。

    这都已经是亚二改革之后的成果了。

    “暂时没问题,并不是一次性支出。”乔治确实也担心。

    乔治深表怀疑。

    乔治自己花钱修的铁路,可不就是乔治自己的嘛。

    “这样确实能节约不少成本。”阿巴扎认可,圣彼得堡的人工确实是很贵。

    “你的意思是我很单纯呗――”乔治冷笑,这事吧,他其实也不复杂:“――单纯的我,已经在符拉迪沃斯托克开始修建铁路了――倒是考虑周到,谋定而后动,所以到现在还在考虑,什么都没做。”

    “乔治,如果让你来修西伯利亚大铁路,你能否做到2万卢布一公里?”亚三充满期待,乔治要是敢接,亚三现在就可以拍板。

    从莫斯科到车里雅宾斯克,铁路已经修通,可以利用现有铁路线,不需要重复修筑。

    众所周知,帝国在预算和实施之间,存在着巨大差距,到时候就需要帝国不断追加投资。

    材料自产,肯定比外购更便宜,毕竟往来账目都是清晰的,很难做手脚。

    “我刚才说到哪儿了?哦,是准备工作――符拉迪沃斯托克从去年就开始准备钢轨和枕木,铁路是沿河修建的,先用船只将钢轨和枕木运到最近的地方,然后再送到工地上――符团派出工兵进行爆破工作,为修建铁路扫清障碍――符拉迪沃斯托克机械厂设计了一种新式铁桥,先将铁桥需要的零部件在工厂进行预装,这样就节省了现场组装所需要的时间――总之,我们尽量将需要的工作做在前面,这样就节约了施工所需要的时间。”

    “其实都用不完2万,毕竟我那边所有原料都是自己生产,只有工人是从国外雇佣。”乔治对尼古拉不隐瞒。

    在乔治的计划中,乔治还要用铁路将海参崴、伯力、尤里耶夫、以及庙街连接起来。

    “一公里两万卢布也够贵了,你的钱还够吗?”尼古拉担心乔治的财政状况。

    不过这事儿吧,想想也不太可能。

    解释?

    俄罗斯现在的问题,不是某一个人造成的,可以说所有人都有责任。

    乔治将建设钢铁厂的费用平摊到这733公里的成本中,每公里才需要2万卢布。

    彼得摇头,他和绝大部分俄罗斯人一样,根本就没有把日本放在心上。

    人类会关心蚂蚁的态度吗?

    根本不会。

    “日本人私下里,将我们俄罗斯人称为野蛮人,所以我就野蛮给他们看。”乔治很喜欢“野蛮人”这个名词,有了这个名义,乔治的很多行为就可以解释了。