海棠书屋 - 玄幻小说 - 我在西伯利亚打地鼠在线阅读 - 183 告诉你也没用

183 告诉你也没用

    第185章告诉你也没用

    斐迪南和维多利亚女王是亲戚,目前正在奥匈帝国服役,约瑟夫一世是他的叔叔,葡萄牙国王是他大伯,他教父是墨西哥皇帝,母亲是法国公主,身份地位极为显赫。

    也正因如此,斐迪南遭到俄罗斯帝国的反对。

    保加利亚议会也不喜欢他,克历蒙特向米柳京表示,如果不能让乔治担任保加利亚大公,那么可否请罗马尼亚国王卡罗尔一世兼任保加利亚大公。

    乔治被克历蒙特这个大胆的提议惊呆了。

    让卡罗尔一世兼任保加利亚大公,难道克历蒙特就不担心保加利亚被罗马尼亚吞并吗?

    米柳京还是很理智的,他没有同意这个要求,并向克历蒙特表示,大公人选不着急,可以慢慢找。

    乔治着急,冬天就要到了,按照惯例,乔治今年还想去海参崴。

    可惜没理由。

    去年冬天,乔治是因为俄罗斯和英国关系紧张,才紧急率橡团一部前往海参崴增援。

    今年在德国和美国的联手斡旋下,关于巨文岛的争议已经基本平息,在西伯利亚舰队表示无意在济州岛修建军港后,英国表示会在明年陆续撤离巨文岛。

    既然英国和俄罗斯的矛盾已经基本缓和,乔治似乎也就失去了今年冬天返回海参崴的理由。

    事情在9月底发生转机,沙皇派出考察团前往海参崴,考察海参崴至伯力之间的铁路修筑情况,为明年西伯利亚大铁路的开工做准备。

    乔治作为海参崴领主,理应陪同考察团一同前往。

    是的,在经过十余年的争论之后,沙皇终于下定决心,开工修建西伯利亚大铁路。

    促使沙皇下定决心的,正是看似已经尘埃落定的巨文岛事件。

    巨文岛事件中,英国凭借强大的皇家海军,以近乎逼迫的方式,使西伯利亚舰队被迫放弃已经到手的济州岛,这让沙皇非常不满,对俄罗斯帝国来说,英国的所作所为,近似羞辱。

    如果有西伯利亚大铁路的话,俄罗斯就可以从欧洲地区,快速向海参崴增兵,不必遭受苏伊士运河的钳制。

    这就是沙皇决心要修铁路的真正原因。

    从这个角度出发,乔治还要感激英国人的行动。

    否则西伯利亚大铁路,还不知道要等到什么时候呢。

    让乔治意外的是,带领考察团的,居然是前西南铁路公司总经理维特。

    维特现在已经不在西南铁路公司任职了,而是在帝国交通部,担任铁路司副司长。

    乔治不喜欢维特,见到维特之后忍不住打趣。

    “你不是嫌弃政府官员薪水低吗,为什么要接受这个职务?”

    乔治记得维特在西南铁路公司,每年的薪水可是好几万卢布呢。

    “帝国正在将私人铁路收归国有,不接受这份职务,我就要失业了――”

    维特表现的很聪明,老老实实回答乔治的问题。

    这也跟乔治有关。

    乔治前年就建议帝国将铁路收归国有,铁路这么重要的交通工具,怎么能掌握在私人手中呢?

    亚三这两年也开始重视起这个问题,随着俄罗斯经济的发展,高昂的运输费用,使俄罗斯政府和俄罗斯企业,负担越来越重,于是从今年初开始,帝国就着手将铁路收归国有。

    维特以前在私人企业任职,乔治管不着。

    以后乔治就管得着了,如果得罪了乔治,乔治随时可以砸掉维特的饭碗。

    “哈哈哈哈,你知道吗,我还是喜欢你以前桀骜不驯的样子。”

    乔治又开始玩梗。

    可惜维特听不懂。

    听不懂也没关系,乔治自己开心了就行。

    在敖德萨一起装船的,还有两套炼钢设备,一套是乌拉尔机械厂生产的,一套是从奥布霍夫钢铁厂拆下来的。

    西伯利亚大铁路全线动工的话,海参崴钢铁厂的产量就不足以满足需求了,必须加大产量才行。

    今年夏天,钢轨的供应一度非常紧张,米哈伊尔不得不紧急从美国订购一批钢轨,才使工程不至于停工。

    海参崴的钢铁产量,现在只有1.5万吨,就算全部都用来生产钢轨,也无法满足西伯利亚大铁路的需求。

    为了尽量缩短铁路的修建时间,早日通车,必须从海参崴和车里雅宾斯克同时动工,所以增产是头等大事。

    海参崴现在有两座炼钢炉正在运作,同时还有四个炼钢炉正在修建中,预计年底之前可以完成。

    除了这两套机器之外,今年夏天,从美国订购的两套机器已经抵达海参崴。

    明年春天之前,从法国和德国订购的机器也将陆续启运。

    最乐观的情况下,三年之内,海参崴的钢铁产量,最少可以提高到年产10万吨以上。

    乔治对这个速度还是相当满意的。

    维特就不是满意了,而是震惊。

    1886年当下,整个帝国的钢铁产量,也才仅仅65万吨而已。

    关键这个产量是理论产量,实际生产中从来没有达到过,去年俄罗斯帝国所有钢铁产量加起来,也仅仅只有50万吨。

    海参崴的钢铁产量如果突破十万吨,对俄罗斯帝国的工业能力同样是巨大的提高。

    这样一来问题就来了。

    乔治整天撺掇着沙皇和尼古拉将铁路收归国有,将兵工厂收归国有,将大公们非法侵占的土地收归国有,等等等等,反正俄罗斯帝国境内的一切都是沙皇的。

    可是在海参崴,乔治却不管什么好东西,都往自己的碗里划拉,这在维特看来就太双标了。

    前往海参崴的船上,维特向乔治试探性提出,海参崴至伯力之间的铁路,能否也由帝国铁路部门进行管理。

    “可以啊,我也不多要,只要一公里五万,我就把铁路上缴国库。”

    乔治真没多要,五万卢布是帝国反复核算后得出的成本费用,真的不能再低了。

    至于乔治自己花了多少钱?

    那不重要,乔治就算一分钱不花,那也是乔治自己的本事。

    帝国要修铁路,就是五万卢布一公里。

    这钱还不一定够呢。

    “您在圣彼得堡不是说,一公里只要2万卢布吗?”

    维特立场坚定,在私人企业供职时,就全心全意为老板着想。

    在国家部门担任官员,沙皇就是他的老板。

    “那是听错了!”

    乔治现在的人设可是野蛮人。

    “公爵,您是否有办法,为帝国节约一些成本?”

    维特还没有进入状态,不太会当官的样子。

    “有,我可以把办法告诉你,你敢用吗?”

    乔治的话,是当着沙皇和御前大臣的面说的。

    可是为什么到最后成本核算,还是算出来每公里要五万卢布?

    想不明白这一点,维特别说财相,他这个副司长都当不了几天。

    船到塞浦路斯接上叶卡捷琳娜,沿苏伊士运河一路向东。

    “今年的生意不太好,账上居然没有剩什么钱――”

    叶卡捷琳娜凡尔赛的样子,跟乔治几乎是一个模子里刻出来的。

    今年剩的钱确实不多,只有不到1000万而已。

    可是今年花了多少钱?

    仅海参崴和伯力之间的铁路,就足足花了1000万卢布。

    这还没完工呢,到完工最少还得花200万。

    尤里耶夫的建设,同样花费了大约500万,这只是开始,接下来的十年,估计每年都得这个数。

    海参崴的建设同样在吞噬乔治大量资金,仅海参崴大学,今年就花了小十万,这只是打地基的费用。

    海参崴现在连中学都还没有呢,大学就算建起来也没学生。

    莫扎依斯基估计得和元素周期表一样,在海参崴待上十年,才有可能看到海参崴大学挂牌成立。

    这对莫扎依斯基倒也不是什么问题。

    今年夏天,莫扎依斯基已经将自己的家人接到海参崴,准备在海参崴落户。

    和莫扎依斯基同时抵达海参崴的那些专家教授,也几乎都做出了同样的选择。

    虽然现在海参崴的繁华程度还不如圣彼得堡。

    但只要看过海参崴市政府大楼里的全景设想图,都会被乔治的理想打动。

    乔治总不能见个人,就跟对方描述一下自己的梦想。

    所以乔治就让米哈伊尔在海参崴市政府大楼里,弄了一个全景沙盘,想知道未来海参崴是什么样,去看沙盘就行了。

    沙盘确实比语言描述更直接,也更形象。

    在沙盘里肯定就没有军港了,炮台却被当做景观保留。

    海参崴市内不说十步一景,公园和绿地的密度,也达到了惊人的程度。

    尤其总占地面积超过20平方公里的海参崴大学城,能够让人充分感受到乔治的理想,以及野心。

    现在的圣彼得堡大学可没有65万平方米。

    20平方公里是两千万平方米。

    面积大小还无所谓,西伯利亚就是地方大,海参崴是乔治的封地,圈多大都可以。

    关键大学城建在风景优美的彼得大帝湾,位置得天独厚,这就很难得了。

    众所周知,风景优美的地方,一般都是富人区。

    乔治没有把海参崴风景最好的地方留给富人,而是留给学校,这个决定感动了几乎所有人,很多人甚至主动给自己的亲朋好友写信,邀请他们来海参崴游玩。

    费用当然是海参崴官方全部报销了。