第四章 飞行表演

    这么一大摊子主力舰凑在一起，竟然让一条驱逐舰大摇大摆的冲到了大和旁边，一次鱼雷齐射之后打跑了大和，然后因为已经出现在敌方战列舰射程，美帝的护航航母也跑路了，剩下日本三条战列舰加八条巡洋舰，单挑美帝七条驱逐舰。

    然后结果惨不忍睹，美帝只有一条护航航母在逃跑中被击沉，留下来坚持战斗的驱逐舰只沉了三艘，而日本方面却有长门、金刚、臻名三条战列舰被重创，三条重巡洋舰被击沉，剩下的重巡也多半负伤，创造了世界海战史上的奇迹。

    毕竟日本海军的建军思想就是一次性的，不管和那个国家发生了冲突，都用一次对马岛那样的主力舰决战解决问题，只要海上决战打赢了后面自然是让敌人割地赔款了，要是不小心打输了的话，就切腹谢罪好了。

    这种思路下建设起来的舰队，就是林封口中的一次性舰队，他从建立起的那一天开始，就没有设想过海上决战形势不利的话，海军接下来要怎么办的问题，这样的一波流思路，面对弱鸡如俺大清这样的，或者天高皇帝远的沙皇俄国，自然是无往不利了，但是只要对手能挡住他们的这一波攻击，日本的海军就会变成一个笑话了。

    就例如二战时候的珍珠港一样，只要美利坚在这第一波攻击当中挺住了，后面几乎就是一路顺风顺手的反推了，被反推的日本联合舰队几乎毫无反抗能力，归根结底就在于他们从来没有考虑过，要是一波流没成功该咋办。

    所以那只看似威风堂堂的住岛舰队和可能会出现的大和旅馆，从来不被林封当做一个强大的对手，当然了，本朝太祖曾今说过一句话‘在战略上要藐视敌人，在战术上要重视敌人’。

    林封一直深以为然，虽然在战略层次上来看，日本就是一个战五渣而已，不过日本的战术行动却一直保持着极高的水准，要是在具体作战的时候不多加小心的话，说不准就会让他们的一波流成功。

    为了应对这种情况，除了更加及时准确的情报支持，技术装备上的更新换代也必不可少，鹰式战斗机虽然性能还算不错，但是毕竟已经服役好几年了，这年头的技术发展日新月异，欧洲战场上已经出现了全金属单翼战斗机，虽然因为产量问题还扭转不了整体的局势，不过双翼机已经开始落伍了。

    中国是时候开始列装新一代的战斗机了，毕竟新中华从立国以来，就是依靠着引领世界潮流的空军，来威慑所有有敌意的国家，要是欧洲列强突然有一天，发现新中国的空军已经不足畏惧，那么一场新的侵略战争必不可少。

    为了能够及时打消他们这种不切实际的想法，新中国就必须在一战结束之前，大规模列装具备压倒性优势的新型战斗机，重新树立起自己航空工业领头人的形象。

    不过让人欣慰的是，以归国华侨为首的一批科学家，经过近三年的艰苦研制之后，新款战斗机终于能够定型了，林封马上要参加的，就是正式列装后的第一场汇报表演，除了他之外，海陆空三军的总司令和一些特级飞行员也会列席。

    试飞当天万里无云，非常适合观看飞行表演，不过这个年代的飞行表演还不成熟，所以没有后世的那种编队飞行，只有一个特级飞行员驾驶单机，表现一下新式飞机的起降和机动能力。

    这次参加飞行表演的，是三款完全不同的战斗机，将来会分别装备陆航、空军、海航，毕竟陆海空三军的装备需求存在很大的分歧，在发动机动力不足的前提下，如果要强行设计一款三军通用的飞机，必然会什么都干不好。

    就算将来动力系统进步了，也顶多能够做到空军和海航共用同一款飞机，毕竟这两个兵种对飞机的性能需求比较一致，只是海航多了一个海上起降的要求，完全可以设计一款优秀的舰载机出来，然后学习F4鬼怪一样舰载机上岸。

    几位军队主要领导到位之后，没有浪费时间搞啥领导讲话，直接寒暄了几句就宣布表演开始，因为这一次不只是机动性表演，还包含了武器演示的内容，为了能够演示海上对舰打击能力，这次的飞行表演被安排在了海南岛的海军武器试验场。

    毕竟新式的飞机，一定要有与之相配套的新式武器，才能把性能优势最彻底的挖掘出来，就算是一架具备4S标准的F22，要是挂上AIM-7麻雀导弹，估计也打不过挂了流星和米卡的台风战斗机。

    “首先进行飞行表演的，将会是新的轻型战斗机，使用一台1200马力二级二速机械增压的梅林发动机，配合三叶全金属变矩螺旋桨，采用了发动机中置的气动布局，悬臂式平直下单翼，独创的前三点起落架，他将在未来十年之内，保卫新中国的天空。”飞机设计师高竹艺兴高采烈的介绍着。

    他在之前看过新中国的第一部电影之后，就投入了新成立的成都飞机设计院，因为本身的基础就比较扎实，回国之后的学习也异常的刻苦，所以短短的四年时间，就从普通研究员一路爬到了高级研究员，并且因为对非常规气动设计上经常有出色的脑洞，所以目前已经成为了一个设计小组的组长了。

    伴随着讲解，跑道上的飞机开始缓缓地启动了发动机，并且经过一段短短的跑道加速之后，轻盈的飞上了天空，开始表演基本的爬升俯冲战术，还有低空盘旋攻击战术，这些最基础的飞行动作，是最考验飞机的性能的，那些花哨的飞行动作，虽然看起来赏心悦目，但是实战当中并没有多少卵用。

    高竹义的讲解还在继续：“这款飞机的前起落架采用向后收入机头的设计，而后起落架则使用了向内收入机翼的设计，所以三部起落架之间的间距很宽，不管是起飞和降落的时候，都能获得很好的重心稳定性，即使只有五十小时飞行时间的新手，也能够轻易驾驶这款飞机从简易机场上起飞和降落，而不会发生后三点起落架那样的拿大顶事件。”

    为了证实这一点，在完成了一套基础的飞行动作之后，天上的战斗机飞快的减速，在一段特意建造的的简易跑道上完成了连续三次降落和复飞动作，果然就像讲解的那样，优秀的起落架设计让这款飞机起飞和降落的动作都非常稳定，这立刻就引起了军种将领的好评如潮。

    “嗯，我们需要的就是这样的飞机啊，要知道这几年我们已经摔了好几十架飞机了，都是在降落的时候拿了大顶，就是不知道挂载和攻击能力怎么样呢。”因为还不了解具体的空战性能，所以空军和海航都还没有急着表态，倒是陆军司令姚以价第一个站出来表示支持，毕竟陆航不需要执行空战任务，对飞机的安全性和攻击力更加看重一些。

    “这款飞机的武装分两部分，固定武装是在机翼上装备有四挺12MM航空机枪，主要用于战斗机之间的格斗空战，在飞机的两侧翼根处，各自拥有一个多功能挂点，执行空战任务的时候，可挂载两具副油箱提高续航时间，在执行对地或者对海攻击任务的时候，可挂载两具七联装的90MM火箭发射器。”

    高竹义首先介绍了一下各位将领比较关心的火力方面，然后才开始介绍飞机的具体参数：“新型飞机全长9米，翼展12米，全高3。6米，翼面积24㎡，空重2400KG，最大平飞速度580KM/H，最大爬升率18米/秒，实用升限9000米，制空作战半径600KM，攻击作战半径300KM。”